ELVgo wordt beheerd door een particulier als hobbyproject. Er is geen bedrijf achter, geen advertenties, geen verdienmodel.
Het idee ontstond doordat een vriend van me — chauffeur van beroep — worstelde met precies dit probleem: geen enkele laadpas-app vertelde hem of hij ergens met zijn vrachtwagen wél onder een luifel of viaduct door kon. Alles was gericht op personenauto's. Om dat op te lossen voor hem, en voor iedereen met datzelfde probleem, ben ik dit gaan bouwen.
Basisgegevens over laadstations uit OpenChargeMap, een open database die door vrijwilligers wordt bijgehouden.
Aanvullingen van gebruikers over doorrijhoogte, toegankelijkheid en foto's ter plaatse.
Het is geen officiële informatiebron en er is geen koppeling met exploitanten. Voor een deel van de stations toont ELVgo een indicatie van live beschikbaarheid (hoeveel laadplekken op dit moment vrij zijn), afkomstig uit een officiële open-datakoppeling — dit is niet bij elk station beschikbaar en biedt geen garantie dat een laadpunt ook daadwerkelijk werkt of bereikbaar is.
3. Aansprakelijkheid — belangrijk voor chauffeurs
Doorrijhoogtes zijn een indicatie, geen meting. De hoogtes in ELVgo komen van medegebruikers en zijn niet nagemeten met kalibreerbare apparatuur. Ook een groen vinkje betekent alleen dat iemand de melding aannemelijk vond — niet dat er officieel is gemeten. Blijf altijd zelf kijken naar de borden ter plaatse en naar je eigen voertuighoogte. Rij nooit ergens onderdoor puur op basis van deze app. Schade aan viaducten, luifels, laadpalen of je eigen voertuig is jouw verantwoordelijkheid.
Voor zover wettelijk toegestaan aanvaard ik geen aansprakelijkheid voor:
schade door onjuiste, verouderde of ontbrekende informatie in de app;
omrijden, wachttijd of gemiste ritten door een laadpunt dat niet blijkt te bestaan, defect is of bezet;
schade doordat een voertuig niet past waar de app suggereerde dat het wel paste;
het tijdelijk of blijvend uitvallen van de dienst.
De app wordt geleverd "zoals hij is", zonder enige garantie. Gebruik is volledig voor eigen risico.
4. Regels voor bijdragen
Iedereen mag hoogtes en toegankelijkheid melden. Voor het toevoegen van nieuwe laadpunten is inloggen nodig.
Wat wel
Meld alleen wat je zelf ter plaatse hebt gezien.
Vermeld een hoogte alleen als er een bord staat of je het redelijk kunt inschatten — bij twijfel liever niets dan een gok.
Corrigeer gerust bestaande meldingen als de situatie veranderd is.
Wat niet
Verzonnen locaties, reclame, of laadpunten die niet publiek toegankelijk zijn zonder dat erbij te vermelden.
Beledigende, discriminerende of anderszins ongepaste teksten en foto's.
Gegevens overnemen uit betaalde of afgeschermde bronnen.
Geautomatiseerd massaal invoeren van gegevens.
Bijdragen kunnen zonder opgaaf van reden worden aangepast of verwijderd. Bij herhaald misbruik kan de toegang geblokkeerd worden.
5. Foto's: rechten en gebruik
Foto's zijn het nuttigste onderdeel van de app: één foto van een truck aan de lader zegt meer over hoogte en manoeuvreerruimte dan tien regels tekst. Daarom gelden er duidelijke afspraken.
Wat jij verklaart als je een foto uploadt
Je hebt de foto zelf gemaakt, of je hebt toestemming van de maker.
Je geeft ELVgo het recht de foto kosteloos te tonen bij het betreffende laadstation, en om hem te bewerken (bijsnijden, verkleinen, onderdelen onherkenbaar maken).
Je behoudt zelf het auteursrecht. Je mag altijd vragen om verwijdering.
Kentekens en personen
Elke foto bij een melding wordt eerst door mij als beheerder bekeken en pas daarna publiek zichtbaar gemaakt. Staat er een kenteken of een herkenbaar gezicht op, dan maak ik dat onherkenbaar voordat de foto live gaat, of ik keur de foto af als dat niet goed genoeg lukt. Je hoeft dus zelf niets te maskeren bij het uploaden. Een kenteken is onder de AVG een persoonsgegeven wanneer het te herleiden is tot een persoon, en foto's van herkenbare personen zijn dat sowieso — door ze af te schermen vóórdat ze publiek gaan, blijf je aan de veilige kant. Foto's in de openbare ruimte waarop alleen gebouwen, laadpalen en voertuigen zonder leesbaar kenteken staan, zijn onproblematisch.
Profielfoto en truckfoto's
Naast foto's bij een laadstation kun je ook een profielfoto en (maximaal 2) foto's van je truck toevoegen. Dezelfde regels als hierboven gelden: je moet zelf rechthebbende zijn, en je geeft toestemming om de foto te tonen op je (deels publieke) profielpagina. Deze foto's worden niet automatisch door de beheerder gecontroleerd vóór publicatie — ze zijn direct zichtbaar na uploaden. Bevat een foto toch iets wat er niet zou moeten staan, meld dat dan via het rapporteer-knopje op het profiel of stuur een bericht.
Wat de beheerder doet
Foto's beoordelen voordat ze het groene vinkje krijgen.
Kentekens en personen onherkenbaar maken waar nodig.
Foto's weigeren of verwijderen die niet over het laadstation gaan.
6. Punten en ranglijst
Bijdragen levert punten op. Dit is puur voor de aardigheid: er zijn geen prijzen, geen geld, geen rechten aan te ontlenen.
Actie
Punten
Melding plaatsen
2
Foto meesturen
5
Melding wordt goedgekeurd
10
Nieuw laadpunt toevoegen
15
Punten tellen alleen als je bent ingelogd. Op de ranglijst verschijnt je voornaam zoals bekend bij je Google-account. Wil je daar niet op staan, laat het weten — dan haal ik je eruit. Punten kunnen worden ingetrokken bij onjuiste of misleidende meldingen.
7. Privacy: welke gegevens en waarom
Gegeven
Waarom
Hoe lang
Naam uit je Google-account (of zelfgekozen gebruikersnaam bij een eigen account)
Zichtbaar bij je bijdragen en op de ranglijst
Tot je verwijdering vraagt
E-mailadres (bij een eigen account, niet via Google)
Tot je verwijdering vraagt — nooit publiek zichtbaar
Wachtwoord (bij een eigen account)
Inloggen
Versleuteld opgeslagen (PBKDF2/SHA-256) — nooit in leesbare vorm bewaard of zichtbaar, ook niet voor mij als beheerder
Google-gebruikers-ID
Om jouw bijdragen aan jou te koppelen
Tot je verwijdering vraagt
IP-adres
Spam en misbruik tegengaan
90 dagen — automatisch verwijderd, geen handmatige actie nodig
Apparaat- en browserinfo (alleen bij een bugmelding)
Fouten opsporen — sommige problemen komen alleen op bepaalde telefoons/browsers voor
Zolang nodig om de melding te onderzoeken
Je meldingen en foto's
De kern van de app
Zolang ze nuttig zijn
Je GPS-locatie (alleen als je daar toestemming voor geeft)
Automatisch de dichtstbijzijnde laders tonen en de kaart daar centreren
Niet opgeslagen — leeft alleen live in je eigen telefoon/browser, verdwijnt zodra je de app sluit
Gebruiksstatistieken (welke functies/pagina's gebruikt worden, ruwweg welk land) — niet gekoppeld aan jou persoonlijk, zie hieronder
Zien welke onderdelen van de site verbetering kunnen gebruiken
90 dagen, daarna automatisch verwijderd
Je locatie wordt nergens opgeslagen. Geef je toestemming voor GPS-locatie (je browser vraagt dit apart, los van deze voorwaarden), dan gebruikt de app die alleen om live de kaart op jouw omgeving te centreren en de dichtstbijzijnde laders te sorteren op afstand. Er gaat geen locatiegegeven naar de server, er wordt niets bewaard, en er wordt geen bewegingsgeschiedenis of routepatroon opgebouwd. Weiger je toestemming, dan werkt de app gewoon door — je kunt dan handmatig op plaatsnaam zoeken.
De verwijdering van IP-adressen na 90 dagen gebeurt via een geautomatiseerd, terugkerend proces op de server — dit is niet afhankelijk van of ik eraan denk om het handmatig te doen.
Ik gebruik geen advertentietrackers en geen cookies voor marketing. Er staat alleen technische opslag in je browser om je inlog vast te houden tijdens je sessie.
Eigen, lichte statistieken
ELVgo houdt in eigen beheer bij welke onderdelen van de site vaker of minder vaak gebruikt worden (bijv. hoe vaak een route wordt berekend, welke filters populair zijn, uit welk land bezoekers ongeveer komen). Dat gebeurt puur om te zien wat werkt en waar ik verbeteringen het beste aan kan besteden — geen Google Analytics, geen extern trackingscript van een derde partij, alleen een paar opgetelde tellers op mijn eigen server. Er wordt niet bijgehouden wie iets doet: geen IP-adres, geen cookie-ID, geen koppeling aan jouw account of aan een individuele bezoeker, en geen mogelijkheid om het gedrag van één specifiek persoon te herleiden of te volgen. Het land wordt bepaald via een technisch signaal dat Cloudflare zelf al meegeeft (niet via het opslaan van je IP-adres).
Je profiel is deels zichtbaar voor andere gebruikers
Als je op de ranglijst of onder een melding op iemands naam klikt, zie je een profielpagina met: naam, bio, "over mij"-tekst, behaalde badges/punten, het merk/type truck en eventuele truckfoto's die diegene zelf heeft ingevuld. Dit was eerder alleen voor de beheerder zichtbaar; sinds deze versie kunnen ook andere gebruikers dit zien. E-mailadres, IP-adres en wachtwoord zijn hierbij nooit zichtbaar — alleen wat je zelf actief in je profiel hebt ingevuld. Vul je liever geen bio of "over mij" in, dan blijft dat gewoon leeg. Je kunt via het profiel van iemand anders ook een profiel rapporteren als de inhoud ongepast is; dat komt bij mij als beheerder terecht.
Wie kan erbij
Alleen ik als beheerder heb toegang tot de volledige gegevens (incl. e-mail en IP). Gegevens staan bij Cloudflare (servers in de EU en daarbuiten) en worden niet verkocht of gedeeld met derden, behalve wanneer dat wettelijk verplicht is. Voor het versturen van activatie- en resetmails wordt Brevo gebruikt (een Europese e-maildienst) — die verwerkt daarvoor je e-mailadres en niets anders.
Grondslag
Het vastleggen van IP-adressen gebeurt op grond van gerechtvaardigd belang: zonder die maatregel loopt een open invoerformulier binnen een week vol met spam. Je naam en bijdragen verwerk ik op basis van jouw toestemming, die je op elk moment kunt intrekken.
Stuur een bericht naar [email protected] en ik regel het. In de praktijk betekent verwijderen: je bijdragen worden geanonimiseerd of gewist, en je verdwijnt van de ranglijst.
9. Bronnen en auteursrecht
Laadstationgegevens: OpenChargeMap, gebruikt onder hun voorwaarden.
Kaartmateriaal: OpenStreetMap-bijdragers, weergegeven via CARTO.
Een deel van de laadpunten die specifiek voor vrachtwagens geschikt zijn, is samengesteld uit meerdere openbare bronnen (waaronder automatisch periodiek bijgewerkte officiële datasets) en meldingen van chauffeurs. Deze worden zo goed mogelijk op echtheid gecontroleerd; automatische bronnen worden regelmatig automatisch ververst, en worden daarnaast handmatig door de beheerder gecontroleerd op logica.
Namen van exploitanten en merken zijn eigendom van de betreffende bedrijven. ELVgo heeft geen enkele band met hen.
10. Auteursrecht op ELVgo zelf
De naam "ELVgo", het logo, de teksten, de vormgeving en de broncode van deze website en app zijn auteursrechtelijk beschermd eigendom van de beheerder, tenzij hierboven expliciet anders vermeld (zoals bij databronnen van derden, zie hoofdstuk 9). Niets van deze site — de code, het ontwerp, de teksten of het logo — mag zonder voorafgaande schriftelijke toestemming van de beheerder worden gekopieerd, verveelvoudigd, gepubliceerd, doorverkocht of anderszins hergebruikt, geheel of gedeeltelijk, voor commerciële of niet-commerciële doeleinden. Dit geldt niet voor content die je als gebruiker zelf hebt bijgedragen (meldingen, foto's) — daarvoor gelden de afspraken uit hoofdstuk 5. Vermoed je dat (delen van) deze site elders zonder toestemming wordt gebruikt, neem dan contact op via de gegevens in hoofdstuk 1.
11. Wijzigingen
Deze voorwaarden kunnen aangepast worden. De datum bovenaan geeft aan wanneer dat voor het laatst gebeurde. Blijf je de app gebruiken, dan ga je akkoord met de nieuwe versie.
Mogelijke advertenties in de toekomst. Om de serverkosten te blijven dekken, kan ELVgo in de toekomst eenvoudige, niet-gepersonaliseerde advertenties tonen (bijvoorbeeld een vast bannertje), zonder dat daarbij gedrag wordt gevolgd of persoonsgegevens aan adverteerders worden doorgegeven. Mocht ELVgo ooit overstappen op getargete advertenties die wél gebruikmaken van tracking of profilering, dan wordt dat vooraf aangekondigd en wordt daarvoor apart om toestemming gevraagd (met een cookiebanner), zoals de wet voorschrijft.
ELVgo is a free hobby project that helps drivers find fast-charging points suitable for large vehicles.
Last updated: 27 August 2026
About this translation
This English page is a translation of the original Dutch terms & privacy policy, provided for convenience. The Dutch version is the authoritative, legally binding text. In case of any difference or dispute between the two versions, the Dutch text prevails. If anything here is unclear, please refer to the Dutch original or get in touch.
ELVgo is run by a private individual as a hobby project. There's no company behind it, no ads, no revenue model.
The idea came about because a friend of mine — a professional driver — struggled with exactly this problem: no charging app told him whether he could actually fit his truck under a canopy or viaduct somewhere. Everything was aimed at cars. To solve that for him, and for anyone with the same problem, I started building this.
Base data on charging stations from OpenChargeMap, an open database maintained by volunteers.
User additions about clearance height, accessibility and on-site photos.
It is not an official source of information and there is no link with operators. For some stations, ELVgo shows an indication of live availability (how many charging spots are currently free), sourced from an official open-data feed — this isn't available at every station, and doesn't guarantee that a charging point actually works or is reachable.
3. Liability — important for drivers
Clearance heights are an indication, not a measurement. The heights in ELVgo come from fellow users and have not been measured with calibrated equipment. Even a green checkmark only means someone found the report plausible — not that it was officially measured. Always check the signage on site yourself, and your own vehicle height. Never drive under anything purely based on this app. Damage to viaducts, canopies, charging stations, or your own vehicle is your responsibility.
To the extent permitted by law, I accept no liability for:
damage caused by incorrect, outdated or missing information in the app;
detours, waiting time or missed trips due to a charging point that turns out not to exist, is faulty, or is occupied;
damage because a vehicle didn't fit where the app suggested it would;
temporary or permanent unavailability of the service.
The app is provided "as is", without any warranty. Use is entirely at your own risk.
4. Contribution rules
Anyone can report heights and accessibility. Adding new charging points requires logging in.
What's allowed
Only report what you've seen yourself on site.
Only state a height if there's a sign or you can reasonably estimate it — when in doubt, better to leave it blank than guess.
Feel free to correct existing reports if the situation has changed.
What's not allowed
Made-up locations, advertising, or charging points that aren't publicly accessible without stating so.
Offensive, discriminatory or otherwise inappropriate text and photos.
Copying data from paid or restricted-access sources.
Automated bulk entry of data.
Contributions can be edited or removed without giving a reason. Repeated abuse can lead to access being blocked.
5. Photos: rights and use
Photos are the most useful part of the app: one photo of a truck at a charger says more about height and manoeuvring space than ten lines of text. That's why clear agreements apply.
What you confirm when uploading a photo
You took the photo yourself, or you have permission from whoever did.
You give ELVgo the right to show the photo free of charge at the relevant charging station, and to edit it (crop, resize, make parts unrecognisable).
You keep the copyright yourself. You can always ask for it to be removed.
Number plates and people
Every photo submitted with a report is reviewed by me as admin before it becomes publicly visible. If it shows a number plate or a recognisable face, I make it unrecognisable before the photo goes live, or reject the photo if that isn't feasible. You don't need to mask anything yourself when uploading. Under GDPR, a number plate is personal data if it can be traced to a person, and photos of recognisable people are personal data regardless — by covering them before they go public, you stay on the safe side. Photos in public spaces showing only buildings, charging stations and vehicles without a legible number plate are unproblematic.
Profile picture and truck photos
Besides photos at a charging station, you can also add a profile picture and (max. 2) photos of your truck. The same rules as above apply: you must be the rights holder, and you consent to the photo being shown on your (partly public) profile page. These photos are not automatically reviewed by the admin before publication — they're visible immediately after uploading. If a photo does contain something it shouldn't, report it via the report button on the profile or send a message.
What the admin does
Reviews photos before they get the green checkmark.
Makes number plates and people unrecognisable where needed.
Rejects or removes photos that aren't about the charging station.
6. Points and leaderboard
Contributing earns points. This is purely for fun: there are no prizes, no money, no rights attached.
Action
Points
Submitting a report
2
Including a photo
5
Report gets approved
10
Adding a new charging point
15
Points only count while logged in. Your first name as known from your Google account appears on the leaderboard. If you'd rather not be on it, let me know and I'll remove you. Points can be revoked for incorrect or misleading reports.
7. Privacy: what data and why
Data
Why
How long
Name from your Google account (or self-chosen username for your own account)
Visible with your contributions and on the leaderboard
Until you request deletion
Email address (for your own account, not via Google)
Logging in, password recovery, account verification
Until you request deletion — never publicly visible
Password (for your own account)
Logging in
Stored encrypted (PBKDF2/SHA-256) — never kept or visible in readable form, not even to me as admin
Google user ID
To link your contributions to you
Until you request deletion
IP address
Preventing spam and abuse
90 days — automatically deleted, no manual action needed
Device and browser info (only with a bug report)
Tracking down errors — some problems only occur on certain phones/browsers
As long as needed to investigate the report
Your reports and photos
The core of the app
As long as they're useful
Your GPS location (only if you give permission)
Automatically showing the nearest chargers and centring the map there
Not stored — only lives live in your own phone/browser, disappears once you close the app
Usage statistics (which features/pages are used, roughly which country) — not linked to you personally, see below
Seeing which parts of the site could use improvement
90 days, then automatically deleted
Your location is never stored anywhere. If you grant GPS location permission (your browser asks for this separately, apart from these terms), the app only uses it to live-centre the map on your surroundings and sort the nearest chargers by distance. No location data goes to the server, nothing is stored, and no movement history or route pattern is built up. If you decline permission, the app simply keeps working — you can then search by place name manually.
Deletion of IP addresses after 90 days happens through an automated, recurring process on the server — this does not depend on me remembering to do it manually.
I use no advertising trackers and no marketing cookies. There is only technical storage in your browser to keep you logged in during your session.
My own, lightweight statistics
ELVgo keeps track, on my own server, of which parts of the site are used more or less (e.g. how often a route is calculated, which filters are popular, roughly which country visitors come from). This is purely to see what's working and where improvements are best spent — no Google Analytics, no external third-party tracking script, just a handful of aggregated counters on my own server. What is not tracked: no IP address, no cookie ID, no link to your account or to an individual visitor, and no way to trace or follow one specific person's behaviour. Country is determined via a technical signal Cloudflare already provides (not by storing your IP address).
Your profile is partly visible to other users
If you click on someone's name on the leaderboard or under a report, you'll see a profile page with: name, bio, "about me" text, badges/points earned, truck brand/type, and any truck photos that person filled in themselves. This used to be visible only to the admin; since this version, other users can see it too. Email address, IP address and password are never visible here — only what you've actively entered in your own profile. If you'd rather not fill in a bio or "about me", it simply stays blank. You can also report a profile via someone else's profile page if the content is inappropriate; that goes to me as admin.
Who has access
Only I, as admin, have access to the full data (incl. email and IP). Data is hosted with Cloudflare (servers in the EU and beyond) and is not sold or shared with third parties, except where legally required. Brevo (a European email service) is used to send activation and reset emails — for that purpose it processes your email address and nothing else.
Legal basis
IP addresses are recorded on the basis of legitimate interest: without that measure, an open submission form would fill up with spam within a week. Your name and contributions are processed based on your consent, which you can withdraw at any time.
Send a message to [email protected] and I'll take care of it. In practice, deletion means: your contributions are anonymised or removed, and you disappear from the leaderboard.
9. Sources and copyright
Charging station data: OpenChargeMap, used under their terms.
Map material: OpenStreetMap contributors, displayed via CARTO.
Some of the charging points specifically suitable for trucks are compiled from multiple public sources (including official datasets that are refreshed automatically on a regular schedule) and driver reports. These are checked for authenticity as well as possible; automatic sources are refreshed automatically on a regular basis, and are also manually reviewed for logic by the admin.
Names of operators and brands are the property of the respective companies. ELVgo has no affiliation with them.
10. Copyright on ELVgo itself
The name "ELVgo", the logo, the texts, the design and the source code of this website and app are copyright-protected property of the administrator, unless explicitly stated otherwise above (such as for third-party data sources, see section 9). Nothing on this site — the code, the design, the texts, or the logo — may be copied, reproduced, published, resold, or otherwise reused, in whole or in part, for commercial or non-commercial purposes, without the administrator's prior written permission. This does not apply to content you contributed yourself as a user (reports, photos) — the terms in section 5 apply to that. If you suspect (parts of) this site are being used elsewhere without permission, please get in touch using the details in section 1.
11. Changes
These terms may be updated. The date at the top shows when that last happened. If you keep using the app, you agree to the new version.
Possible advertising in the future. To help cover server costs, ELVgo may in the future show simple, non-personalised advertisements (e.g. a static banner), without tracking behaviour or sharing personal data with advertisers. Should ELVgo ever switch to targeted advertising involving tracking or profiling, this will be announced in advance and separate consent will be requested (via a cookie banner), as required by law.